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Karting

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El karting es una carrera de karts (carrito inglés - "trolley"), es decir, minicar sin cuerpo, diferencial y suspensión elástica de la rueda. De hecho, los karts consisten en un asiento, un cuadro y un motor de motocicleta sujeto a ruedas pequeñas. La montaña rusa montada en carros no motorizados fue extremadamente popular entre los niños estadounidenses en los años treinta del siglo pasado. Más tarde, este pasatiempo se transformó en dos deportes diferentes.

El primero de ellos es correr en minicares (autos de carreras no motorizados, automóviles de jaboneras inglesas, billy kart), rodando por la montaña a una velocidad máxima de 50 km / h. Fue en vehículos de este tipo que el Soapbox Derby, una competencia de mini autos, fue organizado por las fuerzas de los municipios de varias ciudades en 1934. El iniciador de este tipo de competencia fue Myron Scott, fotógrafo del periódico estadounidense Dayton Daily News. Los deportes Minicar florecieron en los años 50-60 del siglo pasado, pero desde entonces la popularidad de estas competiciones ha ido disminuyendo cada año. Hoy en día, se realizan carreras de minicarros en Indonesia, Alemania, Gran Bretaña, Checoslovaquia, así como en otros países donde las características del terreno permiten competir en vehículos que no tienen motor.

El segundo, el karting, fue inventado por pilotos militares estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial. A partir de los materiales disponibles (chasis, motor de cortacésped, latas de gas, tuberías, etc.) construyeron autos pequeños y en su tiempo libre organizaron carreras en el aeródromo. Este tipo de pasatiempo, que al principio se extendió solo en círculos muy estrechos, ganó fama mundial gracias a Art Ingles, ex piloto y mecánico de una de las empresas que se dedicaba a la producción de automóviles de carreras. Fue este hombre quien diseñó el primer kart, que demostró en la carrera de autos en Pomona (agosto de 1956). Al público le gustó mucho el "carro", y un año después Roy Desbrow, Bill Rawls y Duffy Livingston crearon la primera compañía de karts del mundo y construyeron la primera pista de karts.

La popularidad del karting creció todos los días, y en mayo de 1960, la Federación Internacional de Automovilismo lo reconoció oficialmente como uno de los tipos de automovilismo. Dos años después, se creó la Comisión Internacional de Karting en la FIA, y en 1964 en Roma, se celebró el primer campeonato mundial en este deporte. Sin embargo, después de un tiempo, la popularidad del karting comenzó a disminuir. El motivo es simple. Los primeros karts, diseños simples de baja potencia que no garantizaban la seguridad del piloto, eran muy baratos y asequibles para muchos. Con el tiempo, los autos se han vuelto más perfectos, más potentes, pero más caros. Además, las velocidades más altas requieren mayores medidas de seguridad, así como habilidades de manejo perfeccionadas. Al final, solo los profesionales permanecieron en el karting.

Los aficionados no pueden participar en competiciones de karting. De hecho, desde 2007, los aficionados también pueden participar en competiciones si tienen las habilidades necesarias y poseen un automóvil que cumpla con todos los requisitos para un vehículo en este deporte.

Los mapas no pueden alcanzar alta velocidad. De hecho, la mayoría de las tarjetas desarrollan una velocidad máxima de 150 km / h. Sin embargo, mucho depende del tipo de motor instalado en la máquina. Después de todo, se usaron karts livianos (el peso de un kart deportivo totalmente equipado es de 70-80 kg) para realizar experimentos con varios tipos de plantas de energía, lo que permite demostrar velocidades récord. Por ejemplo, un kart con un motor a reacción instalado puede alcanzar velocidades de hasta 407 km / h.

El marco de la tarjeta puede estar hecho de cualquier cosa, siempre que el material sea fuerte y liviano. Esto no es enteramente verdad. La base de la tarjeta debe estar hecha de material magnético. Está prohibido el uso de tubos de titanio, duraluminio y carbono.

Las tarjetas deportivas no son diferentes de las de alquiler. En general, sí, pero todavía hay algunas diferencias de diseño. Por ejemplo, el motor en la tarjeta deportiva se encuentra a la derecha del conductor (por lo tanto, se proporciona una almohadilla especial aislante del calor en la manga del mono) y en la de alquiler, en la parte posterior. El motor de gasolina con carburador refrigerado por agua o aire es de dos tiempos en los karts deportivos y de cuatro tiempos en los de alquiler. Y las opciones de transmisión en deportes y karts de alquiler pueden diferir ligeramente.

El karting es solo un pasatiempo caro. Para muchos corredores profesionales, el karting se ha convertido en el primer paso en el automovilismo. Por ejemplo, Michael Schumacher, Mika Hakkinen y Fernando Alonso comenzaron sus carreras con este deporte en particular, y Schumacher, después de muchos años de participar en competiciones de Fórmula 1, volvió al karting y ganó el título de Campeón del Mundo.

El karting se puede hacer en cualquier clima. De hecho, para muchos atletas, el mal tiempo no es un obstáculo, ya que hay varios tipos de goma: mareas, intermedias, lluvia e invierno. Además, debe tenerse en cuenta que con un mono especial, el conductor tiene la posibilidad de mantenerse seco en cualquier mal tiempo.

Los niños solo pueden practicar karts desde cierta edad. Hay una limitación, pero no por edad, sino por altura: los niños pueden practicar karting cuando pueden alcanzar los pedales de kart. Además, muchos circuitos de karts ofrecen autos más pequeños y potentes, especialmente para niños.

Las carreras de karts no son una vista particularmente interesante. Esto no es así: después de todo, las competiciones de karting se caracterizan por una dinámica bastante comparable a la Fórmula 1, que se logra debido a los giros difíciles y a los tramos cortos y rectos de la pista.

El karting es extremadamente costoso. Por supuesto, si usted es un atleta profesional, debe prepararse para el hecho de que tendrá que pagar una suma ordenada. Pero si eres un aficionado, un desperdicio tan grande no te amenaza. 10-20 minutos en la pista de karting (al principio no debes andar más) no son tan caros, y obtendrás mucho más placer y beneficios del esquí que del "descanso" habitual en un club de Internet o en un bar. Y si, además, tiene habilidades de diseño mínimas, puede recolectar fácilmente tarjetas de materiales de desecho y viajar tanto como desee.

El karting es un deporte extremadamente peligroso. De hecho, el karting a menudo se considera un deporte extremo, sin embargo, se presta mucha atención para garantizar la seguridad de los ciclistas en los circuitos de karting. Primero, un casco y guantes son atributos obligatorios de cualquier persona que vaya a ponerse al volante. En segundo lugar, el kart es extremadamente estable y, debido al pequeño diámetro de las ruedas, pierde velocidad rápidamente, incluso si no puede usar los frenos por alguna razón. En tercer lugar, la varilla del freno, duplicada por un cable, está diseñada para que los circuitos delantero y trasero actúen de forma independiente. Incluso si uno de ellos falla, el conductor del kart puede frenar el segundo. Finalmente, los parachoques delantero y trasero y las cajas laterales protegen al conductor y los mecanismos de kart de las influencias externas, y la transmisión de la cadena está cubierta con una cubierta que evita que la cadena se salga.

Es difícil dominar el karting. Opinión completamente errónea. El go-kart es extremadamente fácil de operar, incluso los niños de hasta 10 años pueden conducir con éxito este automóvil pequeño y estable.

Las carreras virtuales son una buena ayuda para dominar realmente el arte del control de go-kart. Quizás, esto ayudará a un piloto de karts experimentado, por ejemplo, a familiarizarse con la trayectoria de la pista y desarrollar la estrategia y las tácticas de la carrera. Para un aficionado, los juegos de computadora son divertidos y brindan un mínimo de beneficios. El entrenamiento real en la pista de karting será mucho más efectivo.

Para moverse más rápido en las curvas de los karts, debe inclinarse hacia adentro del automóvil, descargando las ruedas exteriores tanto como sea posible. De hecho, lo opuesto es cierto: debe desviarse en un giro hacia afuera, y no hacia adentro, para maximizar la carga en las ruedas exteriores. Como resultado, el automóvil deja de deslizarse (y de hecho, cualquier deslizamiento, sin importar cuán impresionante se vea desde el costado, siempre reduce la velocidad del kart), se vuelve más estable y puede desarrollar una mayor velocidad. La trayectoria de giro también es importante: debe elegir la más corta. Además, debe tenerse en cuenta que los mapas (especialmente los de alquiler) no siempre tienen una calidad de configuración ideal, por lo tanto, si es posible, solicite a los mecánicos que verifiquen la presión de los neumáticos antes de la carrera.

Es necesario frenar suavemente en las curvas. Este es un error típico de los conductores acostumbrados a conducir un automóvil normal. El diseño y los principios del movimiento del kart son algo diferentes de los habituales del automóvil, por lo tanto, debe recordarse que en el karting, en las curvas, es mejor mantener el gas el mayor tiempo posible y frenar lo más fuerte posible, sin que las ruedas se bloqueen por completo.

El asiento del kart debe colocarse lo más bajo posible y las ruedas deben ajustarse en forma de V. De hecho, si las carreras se llevan a cabo en clima seco, es la posición mencionada anteriormente del asiento y las ruedas lo que es óptimo. Si llueve, lo mejor es elevar ligeramente el asiento, aumentando así el centro de gravedad, y se deberá cambiar el dedo del pie.

La presión de los neumáticos del kart debe ser la misma. La presión óptima se considera 0.1 bar en las ruedas delanteras y 1.2 bar en las traseras. Aunque los conductores profesionales de karting prefieren seleccionar la presión en cada neumático individualmente, de acuerdo con el tipo de pista, el patrón de desgaste del neumático, su propio instinto y experiencia.

El karting no era del agrado de la URSS. Esto no es así: el karting era una forma extremadamente popular y masiva de automovilismo en la URSS. Las primeras competiciones de karting All-Union tuvieron lugar en 1962, y un año después se celebraron los campeonatos de la URSS, las repúblicas y las ciudades en este deporte. Los atletas de la URSS participaron en competiciones internacionales desde 1964.

Las mini carreras de autos están pasando de moda debido a la baja velocidad del vehículo. Según los expertos, la razón principal de la disminución del interés en este deporte fue la fabricación de automóviles por diseñadores profesionales. El minicar más popular fue en los años 30-60. del siglo pasado, cuando los niños fabricaron sus propios vehículos, y la carrera no solo fue una forma de revelar el coraje y la coordinación de los jóvenes conductores, sino también una buena prueba de sus habilidades de diseño y habilidades técnicas.


Ver el vídeo: FIA Karting European Championship Junior u0026 OK 2020 Round 1 Zuera. Spain Sunday (Junio 2022).


Comentarios:

  1. Jacy

    ¡Muy bien! Creo que es una excelente idea.

  2. Luigi

    Engaño excepcional, en mi opinión

  3. Jamal Al Din

    No me gusta, otra vez

  4. Ted

    Pido disculpas, pero, en mi opinión, no tienes razón. Estoy seguro. Puedo defender la posición. Escríbeme en PM.



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